evomag.ro
Se afișează postările cu eticheta automobile. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta automobile. Afișați toate postările

China a acordat licenta pentru prima companie de taxiuri autonome

Niciun comentariu

marți, aprilie 26, 2022

taxiuri autonome

Compania de tehnologie de conducere autonomă Pony.ai, susținută de Toyota Motor Corp, a declarat duminică că a obținut o licență de taxi în China, care va permite unora dintre vehiculele sale fără șofer să înceapă să perceapă tarife.

Compania a declarat că a fost prima companie de conducere autonomă din țară care a făcut acest lucru.

Startup-ul a declarat că a primit licența de a opera 100 de vehicule fără șofer în districtul Nansha din orașul Guangzhou.

Pony.ai a obținut anul trecut aprobarea pentru a lansa servicii plătite de robotaxi fără șofer în Beijing și de atunci a început să ofere curse.

În Beijing, totuși, cursele sunt oferite într-o zonă industrială mult mai mică, pe bază de probă, a declarat un purtător de cuvânt al Pony.ai.

Potrivit declarației companiei, în Nansha compania va începe să perceapă tarife pe toți cei 800 km pătrați ai districtului cu mașini fără șofer. Pasagerii pot plăti pentru călătorii cu ajutorul aplicației proprii Pony.ai.

Pony.ai va implementa inițial acele mașini cu șoferi de siguranță, dar se așteaptă să le elimine „în intervalul de timp scurt până la mediu”, se arată în comunicat.

Anunțul vine într-un moment în care o serie de startup-uri investesc miliarde de dolari în tehnologia autonomă, cu scopul de a devenii liderii timpurii în viitorul mobilității.

Pony.ai a fost activ în Statele Unite și China, testând tehnologia fără șofer pe drumurile publice din Fremont și Milpitas din California, precum și în orașele chinezești Guangzhou și Beijing.

În China, o serie de startup-uri locale concurează pentru a lansa astfel de servicii. În ultimele luni, Momenta și producătorul de automobile SAIC au obținut aprobarea oficială pentru un test pentru serviciul lor de robotaxi în districtul Jiading din Shanghai, o mișcare care a urmat unei acțiuni similare în Guangzhou a lui Weride, produs de Nissan.

În Shenzhen, AutoX, susținut de Alibaba, testează și ea - observat de șoferii de siguranță - într-o zonă urbană foarte aglomerată, cu mult trafic de pietoni și mopede.

Un atac cibernetic a obligat Toyota să suspende producția de vehicule în Japonia

Niciun comentariu

marți, martie 01, 2022

toyota

Se pare că Toyota a oprit producția de vehicule la toate fabricile sale din Japonia în urma unui atac cibernetic împotriva unui furnizor important, a raportat Nikkei. 

„Din cauza unei defecțiuni a sistemului la un furnizor intern (Kojima Industries Corporation), am decis să suspendăm operarea a 28 de linii la 14 fabrici din Japonia marți, 1 martie”, a scris Toyota pe site-ul său global.

Kojima furnizează atât piese exterioare, cât și interioare, inclusiv componente utilizate în sistemul său de aer condiționat și pentru volan. Piesele nu au fost afectate, dar Kojima nu a putut să comunice cu Toyota sau să monitorizeze producția. 

Problema a afectat sistemul de producție al Toyota, care necesită ca piesele să fie livrate chiar înainte de a fi instalate, astfel încât acestea să nu fie stocate.

Toyota nu a menționat un atac cibernetic pe site-ul său, dar Kojima a confirmat problema. 

"Este adevărat că am fost loviți de un fel de atac cibernetic. Încă confirmăm pagubele și ne grăbim să răspundem, cu prioritate maximă de a relua cât mai curând sistemul de producție al Toyota", a declarat un oficial Kojima pentru Nikkei.

Se pare că alți doi parteneri Toyota au fost loviți, inclusiv producătorul de camioane Hino Motors și Daihatsu Motor. Originile atacului cibernetic, tipul de malware și alte detalii nu au fost dezvăluite. Toyota nu a spus când se așteaptă să repornească liniile de producție, dar guvernul japonez este implicat în anchetă.

România va avea o creștere de doar 0,7% a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi în acest an

Niciun comentariu

joi, noiembrie 11, 2021

industria auto

România va înregistra în acest an o creștere de doar 0,7% a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi, respectiv 142.000 de unități, dar pe termen mediu va putea depăși recordul înregistrat în 2019, reiese din raportul Autofacts realizat de PwC în Europa Centrală, pe baza datelor IHS Markit.

Astfel, se estimează că vânzările auto de pe piața locală vor avansa cu circa 46% până în 2024, comparativ cu acest an, reprezentând cea mai mare creștere dintre cele cinci state analizate în raport: Slovacia (40%), Polonia (20%), Cehia (15,5%) și Ungaria (15%). 

”Criza semiconductorilor a afectat puternic întreaga industrie auto, iar asta se reflectă în lipsa mașinilor din stoc și în termenele de livrare extinse chiar și de până la un an de la data comenzii. După câteva luni de creștere care promiteau un an 2021 bun pentru piața auto, impulsionat și de programul Rabla, în septembrie înmatriculările s-au redus cu aproape 18%, iar în octombrie scăderea s-a adâncit la peste 23%. Astfel că, în cel mai bun caz, finalul de an se va încheia cu un mic avans față de nivelul din 2020”, a declarat Daniel Anghel, Partener, Liderul serviciilor pentru industria automotive, PwC România.
Daniel Anghel

 

Raportul Autofacts estimează că Polonia va încheia anul 2021 cu o creștere de 6,5% a vânzărilor auto noi, urmată de Cehia, cu 5,9%, și Ungaria, cu 1,06%. Singura piață pentru care se estimează scădere, de 2,4%, este Slovacia. 

Per total, perspectivele de vânzări din cele cinci state vor fi determinate în principal de disponibilitatea produselor și de modul în care evoluează pandemia. Analiza PwC Autofacts indică un plus de 5% față de 2020, la 1,1 milioane de mașini vândute.

Evoluția producției în România și previziuni

După un declin de 11% a producției auto în 2020, estimările Autofacts și IHS arată o creștere de aproximativ 5% în acest an, la 461.000 unități, un motor important al acestei majorări fiind modelul Duster al Dacia (+22.000 unități, un avans anual de 12%) și Ford Puma (+20.000 de unități, 15% creștere). Performanța va depinde totuși de asigurarea necesarului de semiconductori în următoarele luni.

România se plasează pe locul al treilea în Europa Centrală după nivelul producției auto din acest an, după Cehia și Slovacia și înaintea Poloniei și Ungariei.

Estimările până în 2028 arată o creștere a producției auto din România cu 30%, față de nivelul din acest an, la 602.000 unități, o rată similară fiind preconizată și pentru Cehia și Ungaria. Cel mai mare avans, de 47%, este așteptat în Polonia, iar cel mai mic, de 10%, în Slovacia. 

În ceea ce privește producția de vehicule electrice și hibrid în Europa Centrală, IHS Markit estimează că 53% din producția auto totală din Ungaria va fi reprezentată de vehiculele electrice cu baterii - BEV până în 2028, aceasta fiind urmată de Cehia, cu o cotă de 45%, și Slovacia, cu 27%. În România accentul va fi pe autoturisme FHEV (full hybrid) și va fi dictat de Dacia.

Per total, IHS Markit a revizuit prognoza de producție pentru cele cinci state în acest an cu minus 8%, în comparație cu ultimul raport, la un total de 3,5 milioane de vehicule. Acest volum depășește cu 4% nivelul din 2020, dar este cu 15% sub volumul din 2019 (4,1 milioane).

În primele trei trimestre ale anului 2021, întreaga producție auto din Europa s-a redus cu  1,9 milioane de unități, din care 16% (309.000 unități) reprezintă pierderile Cehiei, Poloniei, Slovaciei, României și Ungariei.


Translate

Citește-ne și pe Google News

litera.ro
Nu pierde
© all rights reserved
made with by templateszoo